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Es ist fast 20 Jahre her, dass Prinzessin Diana bei einem Autounfall in Paris ums Leben kam und ihr Tod die Welt erschütterte. Und seit dieser schicksalhaften Nacht drehen sich Verschwörungstheorien um das, was wirklich passiert ist. Ein Mann, der Diana jahrelang nahe stand, gibt ihrem Sicherheitsteam die Schuld, nicht eingegriffen zu haben.
Ken Wharfe, der sechs Jahre lang als königlicher Schutzbeauftragter für Diana fungierte, trat 1993 von seinem Amt zurück. Er sagt jetzt, wenn er und sein Team 1997 mit der Prinzessin zusammengearbeitet hätten, hätten sie möglicherweise ihren Tod verhindern können. "Lassen Sie mich im Namen aller professionellen Männer und Frauen des Schutztrupps der Met sagen, dass weder [Leibwächter Trevor] Rees-Jones noch einer der anderen Die Leibwächter, die Diana in den zwei Monaten vor ihrem Tod besuchten, stammten aus unserer Abteilung ", schreibt er in einem Auszug seiner aktualisierten Memoiren, die von Dr. das
Tägliche Post. "Ich bin immer noch wütend, dass dieses Team von 'Leibwächtern' sie zu Schaden kommen lässt."Getty Images
Rees-Jones war der einzige Überlebende des Unfalls, bei dem Diana, Dodi Fayed und der Fahrer Henri Paul ums Leben kamen. Er war von der Familie Fayed beauftragt worden, Diana während ihrer Reise nach Paris zu beschützen, aber Wharfe angeblich wurde er nie von der polizei unterrichtet und hatte ein missverständnis der paparazzi als "feind" er schlagen könnte. Da er von den Fayeds angeheuert wurde, wurde er daran gehindert, gegen ihre Wünsche zu sprechen. (Diana hatte das Angebot der Königin abgelehnt, sich rund um die Uhr polizeilich schützen zu lassen, was Wharfe zufolge in erster Linie zu Sicherheitsproblemen führte.)
Wharfe behauptet, Rees-Jones hätte eingreifen sollen, als Fayed riskante Entscheidungen traf, wie etwa Pauls Befehl Fahren Sie, obwohl er angeblich getrunken hatte, und lassen Sie Fayed Paul sagen, er solle schnell genug fahren Fotografen. Er sagte auch, das Sicherheitsteam hätte die lokale Pariser Polizei um Unterstützung bitten sollen, und Rees-Jones hätte darauf bestehen sollen, dass jeder im Auto seinen Sicherheitsgurt trägt.
"Aus jahrzehntelanger Erfahrung mit der Polizei kann ich mit Sicherheit sagen, dass Dianas Tod kein Mord, sondern ein schrecklicher Unfall war, der hätte vermieden werden müssen", schrieb Wharfe. "Sie war nicht das Opfer schattiger Gestalten, die sie als eine Verlegenheit für das Establishment betrachteten, sondern des unberechenbaren Verhaltens ihres Freundes und der Fehler ihres Leibwächters."
Getty Images
Rees-Jones seinerseits hat unter Eid gesagt dass er keine konkreten Erinnerungen an den Autounfall hat, bei dem Diana getötet wurde, weil er bei der Kollision eine Kopfverletzung erlitt. Er erzählte einer Jury während einer Untersuchung, dass er mit Fayeds Plänen in dieser Nacht nicht zufrieden gewesen sei, aber "mitgemacht" habe. Er hat auch einen geschrieben Erinnerungen an seine Zeit bei Diana, nachdem Fayeds Vater Mohamed ihn für den Absturz verantwortlich gemacht hatte, aber er hat nicht auf Wharfes neue Behauptungen reagiert.
Laut Sky NewsWharfes Buch enthüllt auch das einzige Gerücht, das Prinzessin Diana wirklich verletzt hat: Prinz Harrys leiblicher Vater war nicht Prinz Charles. Wharfe sagt, dass Diana eine Affäre mit James Hewitt hatte, der Mann, von dem einige behaupten, er sei Harrys Vater, aber sie waren erst ein Gegenstand, nachdem Harry geboren wurde. "Ein einfacher Vergleich der Daten zeigt, dass es für Hewitt unmöglich ist, Harrys Vater zu sein", schreibt er. "Nur einmal habe ich mit ihr darüber gesprochen, und Diana war in Tränen aufgelöst."
Von:Harper's BAZAAR US