Jeder hasst Gepäckgebühren, ob er nun unerwartet ist oder nicht. Die Fluggesellschaften wissen jedoch, wie sie ein Bündel daraus machen können: Im Jahr 2017 erhielten US-amerikanische Fluggesellschaften Gebühren für aufgegebenes Gepäck in Höhe von 4,6 Milliarden US-Dollar. Geben Sie ein: LugLess, ein neues Reisestartup, das eine kostengünstige Alternative zum Überprüfen von Taschen bietet. Das Unternehmen hofft, dass die Kunden bereit sind, das traditionelle Gepäckkontrollmodell aufzugeben, um günstigere Gepäckversandraten zu erzielen.
So funktioniert's: Kunden drucken ein Versandetikett und bringen ihre Artikel zu einem UPS- oder FedEx-Geschäft. Gegen Aufpreis können die Artikel direkt an der Tür abgeholt werden. In der Zwischenzeit reisen Sie mit Ihren Notwendigkeiten und holen dann Ihr Gepäck in einem UPS- oder FedEx-Geschäft in Ihrer Zielstadt ab. Und natürlich können Ihre Artikel gegen eine zusätzliche Gebühr wie in einem Hotel direkt an Ihr Endziel geliefert werden. LugLess Laut Angaben betragen die durchschnittlichen Kosten für den Versand eines 50-lb-Beutels 28 US-Dollar. Dies ist nur ein geringfügiger Preisrückgang gegenüber den 30 US-Dollar, die ein und dieselbe Tasche bei großen Fluggesellschaften kosten würde. Die wirklichen Preisunterschiede treten jedoch auf, wenn Sie mehr Taschen stapeln. LugLess nennt die durchschnittlichen Versandkosten Drei 50-Pfund-Säcke kosten 82 US-Dollar. Dies ist ein deutlicher Unterschied zum Durchschnittspreis von 220 US-Dollar für dieselben drei Säcke im Major Fluggesellschaften.
JetBlues CEO vor kurzem verteidigt die teuren Gepäckgebühren, um „seine Margen zu verbessern und sich auf die Bereiche zu konzentrieren, die er für vorrangig hält: Service, Beinfreiheit und Unterhaltung während des Flugs. “Und natürlich ist es verständlich, dass die Fluggesellschaften eine profitieren. Aber die Fluggesellschaften steigern ihre Gewinne, ohne sich auf das einzulassen, was die Passagiere wirklich wollen, nämlich angemessene Gepäckpreise. LugLess weist darauf hin, dass sich in den letzten 10 Jahren mit der Einrichtung des Selbstbedienungskiosks ein großer Wandel vollzogen hat. Sie weisen jedoch darauf hin, dass dies zwar eine neuere Erfindung ist, dem Reisenden jedoch nicht weniger Arbeit einbringt. In der Zwischenzeit ist der Bereich der Gepäckausgabe immer noch derselbe wie zuvor (sprich: extrem langweilig). Dies bereitet der Luftfahrtbranche Probleme, da nachweislich Kunden, die sich nicht anpassen, woanders hingehen. (Schauen Sie sich die Taxiindustrie nach Lyft und Uber an.)
LugLess merkt auch an, dass der Wert von Gepäckstücken mit steigendem Preis sinkt. Es gibt sogar Situationen, in denen der Preis für die Gepäckaufgabe teurer ist als der Preis für das Flugticket. In der Zwischenzeit berechnen Fluggesellschaften dasselbe für Gepäck, unabhängig davon, wie weit ein Kunde fliegt. Mit Web-Unternehmen wie Google Flights, Kayak und Expedia, die jetzt Gepäckgebühren berechnen, müssen Fluggesellschaften einen Weg finden, um Schritt zu halten.
Wenn Ihnen das alles bekannt vorkommt, haben Sie vielleicht eine Folge von Haifischbecken im Jahr 2013, als Gründer Brian Altomare Probleme hatte, die Haie davon zu überzeugen, sein Geschäft zu unterstützen. Jetzt hat Altomare das Geschäftsmodell von LugLess geändert, um die Ratschläge der Haie widerzuspiegeln sagte CNBC Vor kurzem war es "die beste Erfahrung seiner Karriere", Kritik zu üben.
Wenn Sie ein Tierfreund sind, der in einer kleinen Wohnung lebt, haben wir eine gute Nachricht: Ihre Quadratmeterzahl muss Sie nicht vom Erwerb eines Hundes ausschließen. Hundetrainer Russell Hartstein, CEO von Fun Paw Care Puppy und Dog Training in Los Angeles, sagt, dass Hunde Zeit sind intensiv, nicht platzintensiv - was bedeutet, dass die Zeit, die Sie mit ihnen verbringen, letztendlich mehr zählt als Ihre Größe Zuhause.
Ashley Abramson
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