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Liebe sie oder hasse sie, es scheint, als wären amerikanische Vororte hier, um zu bleiben. Aber sie könnten in 50 oder sogar in zehn Jahren ganz anders aussehen.
Eine Weile sah es so aus, als wären es Millennials die Vororte meiden zugunsten der begehbaren Laune der Stadt, wo Essen, Freunde und Nachtleben in unmittelbarer Nähe sind. Es stellt sich jedoch heraus, dass dies der Fall ist doch tatsächlich in die ‘burbs’ ziehen, genau wie jede andere Generation. (Obwohl ich behaupten würde, dass eine Präferenz für städtisches Leben bestehen könnte trugen dazu bei, die Preise in den Innenstädten anzuheben In den letzten Jahren war ein durchschnittliches städtisches Zuhause zum ersten Mal in der modernen Erinnerung mehr wert als sein Vorort - was wiederum mehr Millennials dazu zwang, nach draußen zu schauen
der teure urbane Kern einmal waren sie bereit, ein Haus zu kaufen. Weil jede Präferenz ein Preislimit hat.)"Die Erschwinglichkeit von Wohnraum ist einer der Hauptgründe für die Attraktivität von Vorstädten, die in der Vergangenheit erschwinglicher war und ist, insbesondere für Erstkäufer von Eigenheimen." Berger schreibt. „Doch tausendjährige Vorstädter wollen eine neue Art von Landschaft. Sie wollen Luft zum Atmen, verachten aber die Energieverschwendung, die visuelle Monotonie und die soziale Konformität der nach dem Krieg hergestellten Stadtteile. “
Kann damit nicht streiten. Mit 70% der Amerikaner, die immer noch in Vororten leben, könnte die mächtige Jahrtausend-Kohorte möglicherweise ein nachhaltiges und kommunales Modell einleiten, das mehr Wohn- als Schlafgemeinschaft ist. Und so wie das Internet der Dinge unsere Geräte zu effizienten Haushaltsassistenten macht, nähern wir uns vielleicht dem Zeitalter des „smarten Vororts“.
Neue Technologien werden es uns ermöglichen, einige umweltschädliche Dinge wie Autos, Einfahrten und Garagen in Suburbia zu reduzieren oder zu beseitigen, so Berger. Drohnen können Pakete direkt vor unserer Haustür ausliefern, um beispielsweise den Bedarf an kleinen Besorgungen und den damit verbundenen Verkehr und Emissionen zu verringern. Selbstfahrende Elektroautos können außerhalb des Geländes an Solar-Ladestationen geparkt und bei Bedarf zur nächsten Haltestelle am Straßenrand gebracht werden.
Anstelle eines Labyrinths aus gepflasterten Sackgassen könnte ein zukünftiger Vorort zwei tropfenförmige Einbahnstraßen für Autos und weitere Fußgängerwege haben, die gemeinsame Grünflächen kreuzen.
In der Tat ist das Element von Bergers Fantasy-Vorort, in das ich mich am meisten verliebt habe, die Landschaft. Anstelle von Parzellenrasen stellt er sich Gemeinschaftsräume vor, die dem Klimawandel besser gewachsen sind. "Die Nachbarschaften werden für Fußgänger freundlicher sein, mit Bürgersteigen und Wegen, die zu Freiflächen und Gemeinschaftsbereichen führen." er schreibt. „Bevor wir Hinterhöfe eingezäunt hatten. In Zukunft werden wir gemeinsame Erholungsräume oder Gemüsegärten haben. Oder sie können für gemeinsame Landschaftsmerkmale wie Wälder, Frühlings-Teiche oder Feuchtgebiete konzipiert werden, um das Abfließen von Stürmen und das Eindämmen von Überschwemmungen zu unterstützen. “
Unsere amerikanische Besessenheit von unberührten Rasenflächen ist eine Katastrophe für die Umwelt: Wir saugen wertvolles Süßwasser in trockenen Gebieten auf und schleusen chemische Düngemittel in die Wasserversorgung. In der Zwischenzeit habe ich unsere fieberhaften Erwartungen an die Privatsphäre im Freien nie verstanden.
In vielen nordeuropäischen Ländern gibt es eine unausgesprochene (wenn auch zunehmend gesetzlich vorgeschriebene) "Recht zu durchstreifen, “Bedeutet, dass Menschen zu Erholungszwecken frei durch Teile des Privateigentums gehen können. Wenn Sie jemals in Irland oder Schottland zwischen Schafherden gewandert sind, sind Sie möglicherweise durch den Garten einer anderen Person gelaufen - und gleichzeitig auf einem Wanderweg. Versuchen Sie das inzwischen in einigen Teilen Amerikas, und Sie könnten sehr gut erschossen werden.
Und genau hier frage ich mich, ob Amerika wirklich für den Vorort der Zukunft gerüstet ist. Eine Mehrheit von 10.000 Hausbesitzern von Gartner abgefragt sagten, sie hätten die „dumme“ Heimtechnologie - Sachen mit Drehknöpfen und Drehreglern - Apps vorgezogen, die die Temperatur oder die Beleuchtung in ihrem Heim regeln können. Ich bin bereit, darauf zu wetten, dass diese Leute auch ihre Zufahrten mögen.
Ich persönlich glaube, ich bevorzuge die Vororte der Vergangenheit, um ehrlich zu sein. Wohlgemerkt nicht die Eisenhower Autobahnstädte der Mitte bis Ende des 20. Jahrhunderts, sondern jene der fernen Vergangenheit: die Straßenbahn-Vororte, die Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts um Großstädte wuchsen und später zu eigenen Kleinstädten wurden richtig. Denken Sie an Evanston, Illinois, nördlich von Chicago, oder an Newton, Massachusetts, neben Boston. Diese Gebiete, die von Stadtplanern manchmal als „Stadtlicht“ bezeichnet wurden, waren anscheinend der letzte Schrei der Jahrtausende… ähm, ungefähr Vor fünf Jahren.