Für seinen nächsten Trick wird Elon Musk HLK-Systeme revolutionieren

• Wie ein vernünftiger Elternteil im Mittleren Westen möchte Elon Musk, dass Sie es tun Denken Sie an HVAC.
• Musk ist von der Wärmepumpe inspiriert, die die Widerstandsheizung im neuen ersetzt Modell Y..
• Tesla hat verschiedene Widerstandsheizungen iteriert, aber diese Wärmepumpe ist völlig neu.

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Weil Tesla und SpaceX laufen und alle 72 Stunden ein neues Raumschiff bauen, damit er den Mars kolonisieren kann ist nicht genug, jetzt würde Elon Musk es wirklich lieben Bauen Sie ein effizientes und leises HLK-System auf für den Heimgebrauch nach Invers. Es könnte sogar die bestehende Arbeit, die Tesla an der Herstellung von Heizungen für sein neuestes Fahrzeug, das Modell Y, geleistet hat, huckepack nehmen.

Die ersten Tesla-Fahrzeuge verwendeten eine elektrische Kabinenheizung, um die Abhängigkeit eines herkömmlichen Kraftstofffahrzeugs von der Wärme des Verbrennungsmotors zu ersetzen. Der Versuch, die richtige Art von Heizung zu finden, war für Tesla zuweilen eine Herausforderung, da das Rad sozusagen neu erfunden werden musste. Bisher Motoren

gemacht die Wärme als Nebeneffekt der Verbrennung. Teslas erste Handvoll Fahrzeugmodelle verwendeten eine gemeinsame Widerstandsheizung, die im Wesentlichen der Funktionsweise eines Heizkissens oder einer Heizdecke entspricht: Widerstände sammeln verlangsamten Strom und werden heiß.

Widerstandswärme ist ein Batteriefresser und weit weniger elegant als die Heizquelle, die in Autos mit fossilen Brennstoffen eingebaut ist. Von all den sehr gültigen kritischen Beobachtungen, die Sie über das herkömmliche Fahrzeug mit Verbrennungsmotor machen können, ist die Art und Weise, wie die Motorwärme zur Erwärmung des Fahrzeugs verwendet wird und gekühlt durch das Heizsystem geht wild erfinderisch und effizient.

Heizen und Kühlen sind in diesen Fahrzeugen so sorgfältig miteinander verbunden, dass viele Besitzer einen seltsamen Sommernachmittag mit voller Hitze verbracht haben, um einen überhitzten Motor herunterzufahren.

Für die bevorstehende Modell Y FrequenzweicheTesla kehrte zum Zeichenbrett zurück, um eine bessere Lösung sowohl für das Heizen als auch für den Batteriebereich zu finden, den das Heizen kosten kann. Auf Twitter sagte Musk, die Wärmepumpe, die sein Engineering-Team entwickelt habe, sei seiner Meinung nach erstklassig:

Experten und Tesla-Enthusiasten im Internet spekulieren darüber, wie es funktioniert, und eine hypothetische Wärmepumpe kann je nach Design und Position auf unterschiedliche Weise arbeiten. Leitet es nur die Wärme vom Motor in den Rest des Autos, wodurch es eher dem Heizsystem eines herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor ähnelt?

Elektrische Batterien gibt es nicht buchstäblich explodierenDaher ist die von ihnen erzeugte Wärme von Natur aus unterschiedlich, aber Gaming- und andere High-End-PCs können bereits Wärmepumpen verwenden, um elektronische Wärme zu entsorgen. Das HLK-System, über das Sie wahrscheinlich verfügen, verfügt über eine Art „Wärmepumpe“ in Form einer Klimaanlage.

Musk sagte auf Twitter, er stelle sich ein HLK-System für zu Hause vor, das von den Temperaturreglern in einem Tesla-Fahrzeug inspiriert und vielleicht sogar damit verbunden ist.

Mit intelligenteren Steuerungen, Kontextbewusstsein und sogar einem HEPA-Filter könnte eine Tesla-Klimaanlage für Heizkörper das sein, was die Fahrzeuge von Tesla zu bieten haben interne Verbrennung: anders, eine iterative Verbesserung und etwas, das immer noch die Arbeit und den Einfallsreichtum ehrt, die vorher kamen.