Covid-19-Sicherheitsvorkehrungen der Fluggesellschaften: Mittelsitze, Tests und mehr

Die Welt ist in diesen Pandemietagen zwischen denen, die mit dem Flugzeug reisen, und denen, die es nicht sind, aufgeteilt. Letztere gibt es deutlich mehr: Ab Anfang November verringerte die Angst vor Infektionen den US-Inlandsflugverkehr um 60 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der internationale Flugverkehr von und nach den USA hat sich sogar in den Hochsommermonaten um bis zu 90 Prozent verschlechtert.

Trotz dieses erstaunlichen Rückgangs haben laut TSA in den letzten Monaten täglich mehr als eine halbe Million US-Passagiere Flughafenkontrollpunkte passiert. Dennoch spielen sie nicht mit ihrem eigenen Leben und dem ihrer Lieben, was Gesundheits- und Branchenexperten behaupten.

Um sicher zu sein, haben die Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten (CDC) während der gesamten Pandemie den Reisenden konsequent geraten: Gehen Sie nicht - es sei denn, Sie müssen. "Zu Hause zu bleiben ist der beste Weg, sich und andere vor Covid-19 zu schützen", sagt die Agentur

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Medizinische Experten bestreiten dies nicht: „Jedes Mal, wenn wir in ein Flugzeug, einen Bus oder einen Zug steigen, erhöhen wir die Chancen von Infektion, egal wie klein “, sagt Dr. David Aronoff, Direktor für Infektionskrankheiten an der Vanderbilt University Medical Center.

Aronoff weist jedoch auf einen weiteren Punkt hin, über den sich die CDC und die medizinische Gemeinschaft einig sind: Die Wahrscheinlichkeit einer Übertragung des Coronavirus in einem Flugzeug ist gering. Es gibt zwei Gründe: Die fortschrittlichen Lüftungssysteme an Bord der meisten Flugzeuge und eine Reihe von Protokollen, von Maskenmandaten bis hin zu verstärkten Hygienemaßnahmen.

Ein sicherer Indikator für das Vertrauen der Fluggesellschaften in die Wirksamkeit ihrer Gesundheits- und Hygieneprotokolle ist, dass das Comeback von Langstreckenflügen - seit Monaten ein Gräuel - diskutiert wird. Bestimmte Fluggesellschaften, darunter Qantas und Air New Zealand, setzen die meisten ihrer längsten Flüge bis zum nächsten Jahr fort. Aber andere haben kürzlich angekündigt, dass sie ihre Super-Jumbos wieder in den Himmel zurückbringen und ihre Zeitpläne vor Covid schrittweise wiederbeleben. Darunter befindet sich Singapore Airlines, die am 9. November den längsten Nonstop-Flug der Welt wieder aufnahm - die fast 19-stündige Fahrt zwischen New York und Changi in Singapur Airport Hub - und Emirates, das Flüge zu vielen seiner US-Gateways wiederhergestellt hat und seinen längsten Flug, Dubai nach Auckland (ca. 17 Stunden nonstop), wieder aufnehmen wird Januar.

Es sind nicht nur die Fluggesellschaften, die versuchen, um die Ecke zu kommen. Noch vor den jüngsten ermutigenden Nachrichten von Pfizer, dass ein wirksamer Impfstoff früher als erwartet eintreffen könnte, erwogen mehr Menschen das Fliegen. Die OAG (Official Airline Guides), der weltweite Anbieter von Reisedaten mit Hauptsitz in Großbritannien, hat kürzlich eine Umfrage unter 4.000 Nutzern seiner Flugverfolgungs-App durchgeführt. Dies zeigt, dass 81% der nordamerikanischen Reisenden planen, irgendwann in den nächsten sechs Monaten einen Inlandsflug zu nehmen, und 73% von ihnen beabsichtigen auch zu reisen international. "Die meisten Verbraucher sind bereit, unter den richtigen Umständen zu fliegen", sagt John Grant, Chefanalyst der OAG.

Virtuoso, das Konsortium von Reiseberatern, hat kürzlich eine Umfrage unter 100 weit gereisten Kunden seiner Mitgliedsagenten durchgeführt, mit ähnlichen Ergebnissen: 72% waren „bereit“ um wieder zu reisen “, berichtet Misty Belles, der weltweite Direktor für Öffentlichkeitsarbeit von Virtuoso, und 67% gaben an, dass sie nicht darauf warten, dass ein Impfstoff weit verbreitet wird verfügbar. "Viele von ihnen wurden durch die Schritte der Fluggesellschaften beruhigt", sagt Belles, und mehr als die Hälfte glaubte, Flugreisen seien entweder "absolut sicher" oder "sicher, mit grundlegenden Vorsichtsmaßnahmen".

"Gesundheit und Sicherheit", witzelt Belles, "sind die neue Loyalität."

Welche Schritte unternehmen Flughäfen und Fluggesellschaften?

Hier finden Sie eine Übersicht über die neuesten Vorsichtsmaßnahmen - und die Gründe, warum Sie in einem Flugzeug wahrscheinlich sicherer sind, als Sie vielleicht denken.

Terminals: Wie sauber und sicher sind sie?

Die Vorstellung eines sterilisierten Flughafens scheint eine Strecke zu sein: Es ist ein geschlossener Raum, durch den sich täglich Tausende von Passagieren und Mitarbeitern bewegen, selbst während der Pandemie.

Dies habe ich jedoch kürzlich an einem Morgen im Terminal 4 des JFK-Flughafens beobachtet, wo Delta Air Lines ein Hauptmieter ist.

Das Terminal summte vor Aktivität. Natürlich war es keine Aktivität vor Covid. Aber Reisende, die nach Mexiko und in die Karibik wollten, standen an den Abfluggates an - maskiert und sozial distanziert von Abziehbildern auf dem Boden. Mit Desinfektionsmitteln bewaffnete Reinigungsteams schwebten über Selbstbedienungskiosken und stürzten sich, wenn ein Kunde weiterzog. Auf den bemannten Check-in-Schaltern standen Plexiglasscheiben. Und Sie könnten nicht ein paar Meter laufen, ohne auf eine dieser übergroßen Händedesinfektionspumpen zu stoßen.

„Der Fokus liegt auf sauber auf jedem einzelnen Schritt der Reise “, sagt Stephanie Baldwin, Vice President of Operations bei Delta bei JFK, über die Protokolle. Delta hat sich in den frühen Tagen der Pandemie mit der Mayo Clinic und mit Lysol-Marken zusammengetan, um a aufgeladene Reinigungsbohrmaschine unter Berücksichtigung aller möglichen Berührungspunkte vom Abgabestein bis zum Flugzeugsitz.

Und seit Juni, sagt Baldwin, hat Deltas JFK-Betrieb nur einen bestätigten Fall von Covid, an dem einer der Mitarbeiter der Fluggesellschaft beteiligt war (der isoliert war und sich seitdem erholt hat). Zwar gab es landesweit Fälle unter TSA-Arbeitern - mit 2.628 positiven Tests seit Beginn der Pandemie -, aber Screener müssen dies tun Tragen Sie Masken, Schilde und im Allgemeinen Flughäfen, die den neuen „Best Practices“ der Branche entsprechen. Viele Flieger haben festgestellt, dass sie noch nie gesehen haben Die Terminals sind so sauber, und die Flughäfen unternehmen zusätzliche Schritte, z. B. die Installation keimtötender ultravioletter Lichter über Bereichen mit starker Berührung wie z Rolltreppen.

Luftqualität an Bord: Wie gut ist es?

Ein Grund, warum wir nicht von einem Ausschlag von Super-Spreader-Flügen gehört haben, ist, dass Flugzeuge eine gesündere Umgebung haben als allgemein angenommen. Der übergeordnete Grund? Das Krankenhauslüftungssystem HEPA (High Efficiency Particulate Air) steht für High Efficiency Particulate Air. Mehrere neuere Studien stützen diese Ansicht, darunter eine von Harvards T.H. Chan School of Public Healthund eine andere vom Verteidigungsministerium, aber es war eine Tatsache, wie Experten bemerken, lange bevor die Covid-19-Pandemie eintraf.

Flugzeuge mögen apokryphisch als versiegelte Blechdosen am Himmel betrachtet werden, aber sie sind „genau genommen ein viel sicherer Ort als andere geschlossene Räume wegen ihrer Belüftungssysteme ", sagt Dr. Mark Gendreau, Chief Medical Officer in den Krankenhäusern Beverly und Addison Gilbert in der Nähe von Boston. Im Durchschnitt erfrischen Flugzeug-HEPA-Systeme, wie sie in Operationssälen von Krankenhäusern verwendet werden, die Kabinenluft 20 Mal pro Stunde vollständig - fast doppelt so schnell wie Lüftungssysteme in Bürogebäuden. Die Filter entfernen 99,97 Prozent der Bakterien sowie die in der Luft befindlichen Partikel, die Viren übertragen. Und wie in Operationssälen zirkulieren sie die Luft vertikal von der Decke bis zum Boden. Das entlarvt das verbreitete Missverständnis, dass jemand, der vor dem Flugzeug niest, jemanden in der hinteren Reihe infizieren könnte. Flugzeugkabinen sind vielmehr in unterschiedliche Belüftungsbereiche unterteilt Abschnitte: Sie teilen die Luft nur mit Ihren nächsten Sitzkameraden.

Wenn sich das Flugzeug am Boden befindet, kann die Luftzirkulation in der Kabine jedoch stark reduziert werden. Dies wird ebenfalls angegangen: Im Juli kündigte United an, das HEPA-Lüftungssystem als zusätzlichen Schutz während des Ein- und Aussteigens in Betrieb zu halten. und die meisten anderen großen Fluggesellschaften - einschließlich der größten inländischen Fluggesellschaften in den USA - folgen dieser Praxis. (Hinweis: Während einigen Regionaljets diese ausgefallenen Filter fehlen, sind sie viel kürzer in der Luft.)

Leere Mittelsitze: Ist das wichtig?

Kurz nach der Pandemie in den USA im März wurde in den USA die Sitzplatzwahl als sozial distanzierende Strategie eingeführt. Delta wurde allgemein dafür gelobt, die Führung zu übernehmen, aber die meisten Fluggesellschaften legten in jenen frühen Tagen Wert darauf, die Kapazität zu begrenzen. Bis zum Hochsommer waren jedoch einige große Fluggesellschaften zurückgegangen: American und United, zwei der größten Fluggesellschaften des Landes, begannen, mehr Sitzplätze zu verkaufen, jedoch mit der vorausgesetzt, sie würden die Flieger im Voraus benachrichtigen, wenn ihr Flug kurz vor dem Befüllen steht, und ihnen eine Notluke geben - z. B. einen weniger überfüllten Alternativflug ohne zusätzliche Kosten Kosten.

In der Tat ist der leere mittlere Sitz neben Ihnen möglicherweise bald keine Option mehr, es sei denn, Sie fliegen in naher Zukunft. Wenn Sie diesbezüglich nervös sind, denken Sie daran, dass die International Air Transport Association sagt, dass der zusätzliche Platz angesichts des ohnehin geringen Risikos, das Virus in die Höhe zu befördern, keinen großen Unterschied macht. Die meisten Fluggesellschaften außerhalb der USA - in Europa und anderswo - haben während der Pandemie keine Sitze abgesperrt.

Selbst wenn es nicht entscheidend ist, gesund zu bleiben, wer möchte dann nicht mehr Platz haben - oder sogar die zusätzliche Sicherheit, die dieses Stück „Sanitärtheater“ bietet? Die Fluggesellschaften - die natürlich auch einen enormen finanziellen Druck haben, so viele Sitze wie möglich zu besetzen - gehen dies auf verschiedene Weise an:

In Anbetracht der bevorstehenden Feiertage haben sowohl Delta als auch Alaska Airlines versprochen, ein Drittel davon zu blockieren ihre Plätze mindestens bis Anfang Januar, was denjenigen, die dies wünschen, einen freien Sitzplatz nebenan garantiert.

Southwest, das keine Sitze zuweist, aber die Kapazität begrenzt hat, gab bekannt, dass es ab dem 1. Dezember bis zu 100 Prozent seiner Sitze verkaufen wird, unter der Führung von American und United. JetBlue hält derzeit eine Kapazität von 70 Prozent, wird aber ab Dezember auch mehr Sitzplätze verkaufen, obwohl es verspricht, einige Sitzplätze während der Ferien frei zu halten. Hawaiian Air sagt, dass es die mittleren Sitze bis zum 15. Dezember blockieren wird.

Das Endergebnis? Würde ein Covid-Ausbruch auf einen Flug zurückgeführt, würde niemand lange Zeit wieder fliegen wollen - oder zumindest bis es einen zuverlässigen und weit verbreiteten Impfstoff gibt. Die Besetzung von Plätzen, um mehr Geld zu verdienen, scheint ein riskantes Unterfangen zu sein, es sei denn, die Fluggesellschaften waren sich ziemlich sicher, dass die anderen Maßnahmen ausreichend sind.

Gesichtsbedeckungen: Durchsetzung ist in.

Es gibt natürlich kein Zurück auf Masken. Seit Fluggesellschaften - und die meisten Flughäfen - im Mai Gesichtsbedeckungen forderten, haben die Fluggesellschaften die Durchsetzung verstärkt: Mehr als 1.000 Maskenverweigerer wurden auf Flugverbotslisten gesetzt, und Delta allein hat mehr als 460 Menschen für die Dauer der Pandemie daran gehindert, wieder in ihre Flugzeuge einzusteigen.

"Das effektivste Werkzeug, das wir haben, ist das Maskieren, denn sonst können Menschen, die nicht wissen, dass sie an der Krankheit leiden verbreiten Sie es “, sagt Dr. William Morice, Vorsitzender der Abteilung für Labormedizin und Pathologie der Mayo Clinic in Minnesota. Und es gibt auch neue Beweise, die Masken schützen Sie von den Keimen anderer Leute besser als bisher angenommen. In einem CDC-Bericht Die Agentur wurde Anfang November veröffentlicht und stellte fest, dass Studien von Passagieren an Bord von Flügen länger als 10 Stunden dauern Wenn bekannt ist, dass sich ein infizierter Passagier an Bord befindet, deutet dies nachdrücklich darauf hin, dass die Maskierung den Flug verhindert Übertragungen. "

Testen: Ist es ein Allheilmittel?

Derzeit erhalten Flieger beim Check-in bei den meisten Fluggesellschaften das Äquivalent eines Pop-Quiz nach dem Ehrensystem und manchmal einen Temperatur-Check. Diejenigen, die beispielsweise die Delta-App verwenden, müssen drei Aussagen bejahen: 1) dass sie in den letzten 14 Tagen keine positive Covid-Diagnose erhalten haben, 2) dass sie dies getan haben In den letzten 14 Tagen sind keine der primären Covid-Symptome aufgetreten. 3) Sie erklären sich damit einverstanden, auf dem gesamten Flughafen, in den Delta Sky Clubs und an Bord der eine Maske zu tragen Flugzeug.

Das Ehrensystem ist besser als nichts. Aber es sind Tests vor und nach dem Flug, die jetzt das größte Versprechen für die Flugsicherheit zu geben scheinen (zumindest bis) der Impfstoff kommt an) und um die Angst vor Flugangst bei Fliegern insgesamt und insbesondere bei Langstreckenflügen zu lindern Flieger. "Auf diese Weise bringen Sie die Leute zurück auf diese Langstreckenflüge", kommentiert Bellu von Virtuoso.

Mehrere Fluggesellschaften haben kürzlich mit Covid-Tests vor dem Flug für Passagiere auf Flügen vom Festland nach begonnen der Bundesstaat Hawaii, der kürzlich auf die 14-Tage-Quarantäneregel für Besucher mit einem kürzlich negativen Ergebnis verzichtete Prüfung. Hawaiian Airlines bietet beispielsweise Passagieren in Durchfahrtslabors neben den Flughäfen von San Francisco und Los Angeles PCR-Tests an - 90 US-Dollar für eine 36-Stunden-Bearbeitungszeit und 150 US-Dollar für Ergebnisse am selben Tag. American und United bieten ähnliche Dienste für ihre Hawaii-Flieger an. Abhängig vom Ergebnis solcher Versuche könnten Tests an vielen weiteren Flughäfen durchgeführt werden. Ende Oktober führte die New Yorker LaGuardia kostenlose Covid-Tests ein, die allen Passagieren zur Verfügung stehen, unabhängig davon, wohin sie fliegen. Und - ein Zeichen der Zeit - XpresSpa, die Flughafenkette, die dafür bekannt ist, müde Flieger (jetzt) ​​mit Massagen und Mani-Pedis zu versorgen vorübergehend geschlossen), eröffnet eine neue Reihe von Teststandorten mit dem Namen „XpresCheck“ in bis zu einem Dutzend Haushalten Flughäfen. Andere Städte, die Testoptionen für Flughäfen anbieten, sind Anchorage, Boston, Newark, Seattle und Tampa. Und JetBlue hat mit zusammengearbeitet Tresor Gesundheit über die Website der Fluggesellschaft den Passagieren einen Mail-in-Speicheltest zu Hause anzubieten.

Testen ist auch der Schlüssel zum Erstellen sogenannter "Reisekorridore" oder "Blasen", die die Reise beschleunigen würden Bestimmte häufig geflogene Strecken, bei denen alle Passagiere vor ihnen einen kürzlich durchgeführten negativen Covid-Test vorlegen müssen Tafel. Singapur und Hongkong haben sich beispielsweise zusammengeschlossen, um eine so sichere Flugverbindung zu schaffen. Eine weitere zwischen New York und London wird derzeit geprüft und möglicherweise bis Anfang 2021 eingeführt.

Eine weitere testabhängige Idee, die derzeit entwickelt wird, ist ein „Gesundheitspass“, der Informationen zu a enthalten kann Covid-19-Testergebnisse des Passagiers und andere relevante Anamnese, einschließlich - sofern verfügbar - einer Impfung Aufzeichnung. United hat kürzlich eine solche App auf der Strecke Newark - London getestet.

Experten allein betonen jedoch, dass das Testen nicht ausreicht. Was auch immer einzelne Fluggesellschaften tun, „die drei wichtigsten Dinge, die wir tun können, um uns zu schützen, sind Masken, soziale Distanzierung und Händedesinfektion“, sagt Dr. Gendreau.

Die Rückkehr des Super-Jumbo: Wirklich?

Die Ankündigung dieser Woche, dass Anfang 2021 ein wirksamer Impfstoff eingeführt werden könnte, hat die Aussichten für internationale Flüge erheblich verbessert. Trotzdem könnte es viele Monate dauern, bis es soweit ist weit verfügbar. In der Zwischenzeit werden mehr als nur kostenlose Champagnerangebote erforderlich sein, um uns zu veranlassen, auf einen langen internationalen Flug zurückzutreten. Daher gehen die Fluggesellschaften eine feine Linie - von der strikten Durchsetzung von Maskenerlass und der Überarbeitung ihrer Desinfektionsübungen für Flugzeuge bis hin zur zusätzlichen Sicherheit und zum Schutz der Flieger.

Auf dem 19-stündigen Flug von Singapore Air erhalten die Passagiere beispielsweise die gleichen Mahlzeiten und Getränke wie sie hätte in der Vergangenheit, außer dass besagte Mahlzeiten und Getränke auf ihren Plätzen auf vorverpackt ankommen Tabletts.

Emirates stellt auf seinen langen Flügen, die vor Monaten verbannt wurden, Service-Akzente wieder her - vom Mehrkurs Mahlzeiten zu fliegenden Cocktailbars und sogar zu den sagenumwobenen Duschbädern der ersten Klasse im Doppeldecker-Airbus 380. (Die Duschen unterlagen bereits den höchsten Hygienestandards, sagt die Fluggesellschaft.) „Langstreckenreisen, egal in welcher Kabine Sie sind dabei, ist ein anderes Tier “, sagt Andrew Bunn, der in den USA ansässige Vice President of Sales für die USA Träger. "Wir begegnen den Bedenken unserer Kunden hinsichtlich ihrer Gesundheit mit Gesten, die von einem Hygienekit bis zu allen reichen Passagiere zu mehr Flexibilität bei den Mahlzeiten. "(Damit zum Beispiel nicht alle gleichzeitig essen - Masken runter) Zeit.)

Bis zum 31. Dezember bietet Emirates außerdem allen Passagieren, die sich beim Kauf eines Tickets automatisch anmelden, kostenlosen Covid-Versicherungsschutz an. Im Rahmen der Versicherung erhalten Fluggäste volle Rückerstattung und medizinische Versorgung, wenn sie an Coronavirus erkranken, das ab dem ersten Flug ihrer Reise einen Monat lang gültig ist.

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Was auch immer mit dem Verlauf der Covid-19-Pandemie (und mit der Impfstoffentwicklung) passiert, die Chancen stehen gut sind hoch, dass es die Art und Weise, wie wir über Reisen und Gesundheit denken, in den kommenden Jahren verändern wird - genau wie der 11. September tat. Einige Änderungen sind mit Sicherheit umständlich. Aber andere werden wahrscheinlich positiv sein und zu saubereren Terminals, Flugzeugen und einem zivilisierteren Boarding-Prozess führen. Führen Sie in der Zwischenzeit die folgenden Schritte aus, wenn Sie fliegen möchten:

1) Informieren Sie sich über die Richtlinien der Fluggesellschaften zur Covid-Ära.

Wie bei so vielen unserer Pandemieprotokolle hat das Fehlen einer koordinierten Reaktion des Bundes erzwungen Jede Fluggesellschaft hat ihren eigenen Plan für die Covid-Ära ausgearbeitet, der oft in akribischen Details dargelegt wird Websites. Die Pläne variieren nicht nur zwischen den Fluggesellschaften, sie können sich auch häufig ändern. Fragen Sie speziell nach:

Mittelsitze. Halten sie sie leer oder begrenzen sie die Kapazität insgesamt? Wenn nicht, verkaufen sie Ihnen einen zusätzlichen Sitzplatz, wenn Sie dies bevorzugen? Wenn ein Flug kurz vor dem Tanken steht, werden Sie dann rechtzeitig benachrichtigt und bieten eine Alternative (z. B. einen weniger überfüllten Flug) ohne zusätzliche Kosten an?

Masken. Wie streng setzen sie die Maskentrageanforderung durch? Werden sie einen Flieger verbieten, der sich weigert, sich daran zu halten? Können Sie einen Sitzwechsel beantragen, wenn Sie in der Nähe einer Maskenverweigerung sitzen?

Hygiene. Wie oft werden Flugzeuge gereinigt und desinfiziert - nach jedem Flug? Und was bedeutet das? (Aufgrund des Fehlens eines Bundesplans hat sich United erneut mit den Empfehlungen von Clorox, Delta Lysol usw. zusammengetan und diese angenommen.)

2) Bereiten Sie sich auf den Flug vor.

Tragen Sie einen übergroßen Behälter mit Händedesinfektionsmittel bei sich. Während die TSA andere Flüssigkeiten immer noch auf 3,4 Unzen begrenzt, können Sie bis zu 12 Unzen Desinfektionsmittel an Bord bringen.

Bringen mehrere Masken. Sie können beschädigt oder verschmutzt werden. Außerdem benötigen Sie an Ihrem Zielort mehr.

Betrachten Sie einige optionale Ausrüstung. Zusätzlich zu den obligatorischen Masken tragen Flugbegleiter manchmal eine Schutzbrille. Die CDC empfiehlt nichts anderes als Masken, sondern Augen können ein Portal sein. Zumindest ist es weniger wahrscheinlich, dass Sie Ihr oberes Gesicht berühren, wenn Sie es tragen (stellen Sie sicher, dass es sich um eine Antibeschlag-Art handelt.) Und klare Gesichtsschutzschilde können nützlich sein, wenn Sie Ihre Maske zum Essen oder Trinken senken müssen - Sie werden immer noch etwas sein geschützt.

Handschuhe? Nein, halten Sie Ihre Hände frei. Die meisten Ärzte sind sich einig, dass Handschuhe nicht helfen, insbesondere Einweghandschuhe. Wenn Sie sie nicht häufig entfernen und ersetzen (wie es Ärzte tun), sammeln sich einfach Keime auf ihnen an. Eine bessere Alternative ist es, die Hände mit Seife oder Desinfektionsmittel sauber zu halten.

Pack einen Snack ein: Es gibt immer noch minimale Nahrung in der Luft. Einige Fluggesellschaften verteilen Mahlzeiten in braunen Papiertüten, aber es ist wahrscheinlich besser, zu Hause oder am Flughafen zu essen, damit Sie die Zeit minimieren, in der Sie Ihre Maske im Flug senken.

3) Navigieren Sie vorsichtig durch das Terminal.

Laden Sie antibakterielle Tücher auf. Die Flughäfen sind jetzt voll mit Desinfektionsspendern und antibakteriellen Tüchern. Nimm eine Handvoll; Sie können eine zusätzliche Schicht zwischen Ihren Händen und allem sein, was Sie berühren, sei es Check-in-Automaten, TSA-Mülleimer oder Toilettentüren.

Vermeiden Sie das Gedränge am Abfluggate. Viele Fluggesellschaften haben ihre Flughafenlounges wiedereröffnet, und viele weitere werden in den kommenden Tagen und Wochen vor den Feiertagen wiedereröffnet. Die Lounges haben jetzt einen zusätzlichen Abstand zwischen Sitzen, abgepackten Lebensmitteln und anderen Details aus der Covid-Ära. Wenn Sie kein Mitglied sind, sollten Sie eine Tageskarte kaufen.

Erwägen Sie Boarding- und Deplaning-Strategien. Da jede Fluggesellschaft in Ermangelung von Bundesrichtlinien ihre eigenen Protokolle hat, um Personen in ihre Flugzeuge ein- und auszusteigen, müssen Sie den Anweisungen der Besatzungen folgen. Die meisten Fluggesellschaften steigen in kleineren Gruppen in Passagiere ein, einige von hinten, um das Gedränge im Gang zu verringern. Wenn Sie befürchten, in einem vollgepackten Jetway stecken zu bleiben, können Sie versuchen, früh einzusteigen oder sich zurückzuhalten, bis die meisten anderen sitzen. Sie können bei den meisten Fluggesellschaften auch für Priority Boarding bezahlen. Wischen Sie nach dem Einsteigen Ihren Sitzbereich mit Ihrem eigenen Desinfektionsmittel ab. Selbst wenn die Reinigungsrituale der Fluggesellschaften zwischen den Flügen verstärkt sind, ist dies eine zusätzliche Vorsichtsmaßnahme. Wenn Sie landen, wird Ihnen möglicherweise gesagt, dass Sie sitzen bleiben sollen, bis Sie grünes Licht erhalten. Oder üben Sie Ihre eigene soziale Distanzierung und warten Sie, bis fast alle anderen ausgeschaltet sind - wenn nichts anderes, ist es weniger stressig.

Barbara Peterson ist spezialisiert auf Luftfahrt-, Reise- und Verbraucherfragen und ist Autor vonBlue Streak: In JetBlue, dem Emporkömmling, der eine Branche erschütterte.

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