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Mitten in WinterEs ist allgemein bekannt, dass Sie, wenn Sie sich darauf vorbereiten, Ihren Lkw in der Kälte und im Schnee abzustellen, nach draußen gehen, den Motor anlassen und im Leerlauf warmlaufen lassen sollten. Entgegen der landläufigen Meinung verlängert dies jedoch nicht die Lebensdauer Ihres Motors, sondern verringert sie, indem Öl von den Zylindern und Kolben des Motors abgezogen wird.
Kurz gesagt, ein Verbrennungsmotor Arbeitet mit Kolben, um ein Gemisch aus Luft und verdampftem Kraftstoff in einem Zylinder zu komprimieren. Das komprimierte Gemisch wird dann gezündet, um ein Verbrennungsereignis zu erzeugen - eine kleine kontrollierte Explosion, die den Motor antreibt.
Wenn Ihr Motor kalt ist, ist es weniger wahrscheinlich, dass das Benzin verdampft und das richtige Verhältnis von Luft und verdampftem Kraftstoff für die Verbrennung erzeugt wird. Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügen über Sensoren, die die Kälte ausgleichen, indem sie mehr Benzin in das Gemisch pumpen. Der Motor läuft auf diese Weise so lange fett, bis er sich auf etwa 40 Grad Fahrenheit erwärmt.
"Das ist ein Problem, weil Sie tatsächlich zusätzlichen Kraftstoff in die Brennkammer füllen, um sie zum Verbrennen zu bringen es kann an die Zylinderwände gelangen ", sagt Stephen Ciatti, ein Maschinenbauingenieur, der sich auf Verbrennungsmotoren spezialisiert hat das Argonne National Laboratory, erzählte Geschäftseingeweihter. "Benzin ist ein hervorragendes Lösungsmittel und kann Öl von den Wänden abwaschen, wenn es längere Zeit im kalten Leerlauf betrieben wird."
Die Lebensdauer von Bauteilen wie Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen kann durch Benzin erheblich verkürzt werden Das Schmieröl wegspülen, ganz zu schweigen von dem zusätzlichen Kraftstoff, der bei laufendem Motor verbraucht wird Reich. Autofahren ist die schnellste Möglichkeit, den Motor auf 40 Grad zu erwärmen, damit er wieder auf ein normales Kraftstoff-Luft-Verhältnis umschaltet. Obwohl die vom Kühler erzeugte warme Luft nach ein paar Minuten in den Innenraum strömt, bewirkt der Leerlauf überraschend wenig, dass der eigentliche Motor erwärmt wird. Das Beste, was Sie tun können, ist, das Auto zu starten, sich eine Minute Zeit zu nehmen, um das Eis von den Fenstern zu klopfen und loszulegen.
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Natürlich wird Ihr Motor unnötig belastet, wenn Sie in Ihr Auto steigen und es sofort spritzen. Es dauert fünf bis 15 Minuten, bis sich Ihr Motor aufgewärmt hat. Machen Sie es sich also für den ersten Teil Ihrer Fahrt bequem.
Das Aufwärmen Ihres Autos vor dem Fahren ist ein Überbleibsel aus einer Zeit, in der Motoren mit Vergaser die Straßen beherrschten. Vergaser mischen Benzin und Luft, um verdampften Kraftstoff für den Motorbetrieb zu erzeugen. Sie verfügen jedoch nicht über Sensoren, die die Benzinmenge anpassen, wenn es kalt ist. Infolgedessen müssen Sie ältere Autos vor dem Fahren warmlaufen lassen, da sie sonst ausfallen. Aber es ist ungefähr 30 Jahre her, dass Vergasermotoren in Autos üblich waren.
Es sei denn, Sie rollen in einem Chevelle aus den 1970er Jahren, von dem wir annehmen, dass er nicht Ihr täglicher Fahrer ist.
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