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Während Fluggesellschaften neue Sicherheitsrichtlinien für Passagiere herausgeben, die während der Pandemie reisen, haben Designer mit den aktuellen Sitzordnungen an Bord gespielt. Vor kurzem hat Avio Interiors a Dreisitzer-Design, das die Richtung des mittleren Sitzes umkehrt und trennt Passagiere mit einem transparenten Schild. Jetzt macht ein anderes Flugzeugsitzmodell wegen seines einzigartigen Doppeldeckerstils auf sich aufmerksam. Geben Sie die Zephyr Sitz!
CNN Travel sprach mit dem Schöpfer des Sitzes, Jeffrey O'Neill, dem Gründer und CEO des Startups Zephyr Aerospace. Was O’Neills Sitz auszeichnet, ist seine Etagenbett-ähnliche Anordnung, die es den Passagieren ermöglicht, sich nicht nur voneinander zu distanzieren, sondern sich auch hinzulegen, wenn sie versuchen zu schlafen. "Wir glauben, dass neue Arten von Reisenden Privatsphäre benötigen oder dafür genauso viel bezahlen möchten, wie sie für die Fähigkeit zu schlafen bezahlen würden", sagt er. Sein Design würde den Raum zwischen einem Standardsitz und seinem Überkopfbehälter maximieren, indem er ihn in eine andere Sitzebene verwandelt. Dies würde den Passagieren nicht nur Privatsphäre bieten, sondern ihnen auch Platz zum Liegen und Schlafen bieten, eine wertvolle Annehmlichkeit, wenn es um diese langen Flüge geht. "Es ist nicht so hoch über dem Boden, wie sich die Leute vorstellen können", sagt er. "Es ist nur viereinhalb Fuß über dem Boden vom Einstiegspunkt zum unteren Sitz zum oberen Sitz."
Zephyr Aerospace
Der Zephyr Seat würde nicht nur das Passagiererlebnis verbessern, sondern O'Neill erklärt auch, dass die meisten großen Fluggesellschaften mit diesem neuen Sitzplatz immer noch die gleiche Mitarbeiterzahl aufrechterhalten könnten. Seine Idee für dieses Doppeldecker-Flugzeug-Innenraumkonzept kam ihm vor einigen Jahren nach einem schlaflosen Flug zwischen New York und Singapur. Als er an all seine Reisen zurückdachte, erinnerte er sich daran, dass er während einer Busbusreise, bei der ihm ein Etagenbett angeboten wurde, ein gutes Auge zugedrückt hatte. O'Neill wollte dieses Etagenbettkonzept für den Flugverkehr nutzen, daher der Zephyr Seat.
Zephyr Aerospace
Während sich die Idee noch in einem frühen Stadium befindet, hat O'Neill einen technischen Partner identifiziert und Gespräche mit vier großen Fluggesellschaften geführt, darunter Delta. Bisher gab es keine festen Verpflichtungen. Unabhängig davon werden wir Zephyr Seats nicht sofort an Bord sehen, da der nächste Schritt darin besteht, die erforderlichen Sicherheitstests durchzuführen, die bis zu drei Jahre dauern können. Sie können mehr über den Zephyr-Sitz erfahren Hier.
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